戦術環境における確実な物資補給を支援するために開発されたフル電動の垂直離着陸型（eVTOL）無人航空機システム（UAS）である。本機は、前線部隊への弾薬、水、医療資材、3Dプリント部品などの重要物資の迅速な空中配備を担う。自動発着能力、ウェイポイントによる自律航法、および自動ペイロード投下システムを統合しており、オペレーターは数マイル離れた安全な場所から遠隔運行管理を行うことが可能である。有人航空機や地上輸送車両の展開が困難または高リスクな対抗環境（Contested Environment）における「ラストタクティカルマイル」の物流を自動化し、最前線兵士の安全確保と作戦持続能力の向上に寄与する。基本的な物流ドローンとしての役割に加え、近年では精密誘導ロケット弾ランチャーを搭載した武装型としての応用試験も進められている。
| Official Name (正式名称) | Stalker VXE30 |
| Country of Origin (開発国) | アメリカ合衆国 |
| Manufacturer (製造メーカー) | Lockheed Martin (Skunk Works) / 製造パートナー：Redwire (旧Edge Autonomy) |
| Designed (設計年) | ベース機となる初期の固定翼型Stalkerの開発・設計がLockheed Martin社のSkunk Works部門において開始されたのは2006年であるが、垂直離着陸（VTOL）能力を統合した次世代の発展型構成である「Stalker VXE30（Block 30）」としての設計開発が本格化したのは2020年以降であり、アメリカ海兵隊の試験部隊（sUASスクール等）において実地テストが開始され初期の運用開始年となったのは2021年である |
| Primary Operators (主な運用組織) | アメリカ合衆国：アメリカ特殊作戦軍（USSOCOM / 特殊作戦環境での戦術偵察に運用）、アメリカ海兵隊（小型無人航空機システム［sUAS］スクール、第3海兵師団所属の「第12海兵沿岸連隊［12th MLR］」、第1海兵師団所属の「第1軽装甲偵察大隊［1st LAR］」等の前線戦闘・遠征部隊において広域前方監視アセットとして運用）、アメリカ陸軍（航空卓越センター［USAACE］傘下の「第1飛行旅団［1st Aviation Brigade］」などの高度個人訓練・実証評価部隊において運用）、バトンルージュ警察署（Baton Rouge Police Department / 2026年1月に約100万ドルの予算を投じてシステムおよび操縦トレーニングを調達し、米国内の地方法執行機関として初となる本格的な広域監視アセットとして導入・運用管理を開始） イギリス：イギリス陸軍（「Project TIQUILA（プロジェクト・ティキーラ）」プログラムに基づき、前線作戦部隊向けに105機のシステムを正式調達し運用評価中）、イギリス海軍（「第744海軍航空飛行隊［744 Naval Air Squadron］」内の合同UAS試験評価フライト、およびイギリス空軍の空宇宙戦センター［ASWC］等を含む共同運行体制において過酷気象下などの運用試験・管理に対応） |
| Crew (乗員) | 0名（完全無人仕様） |
| Dimensions (寸法)：全長、全幅（翼幅）、全高 | L (全長)：2.6 m (8.5 ft) W (全幅/翼幅)：4.9 m (16.0 ft) ※マルチローター付固定翼構造 H (全高)：センサー展開時や地上搬送インフラ等を除く、機体本体単体構造の公式な垂直全高データはメーカー非公開 |
| Empty / Max Takeoff Weight (自重 / 最大離陸重量) | 自重（ペイロード除く機体重量）：19.3 kg (42.5 lb) ※バッテリー構成時 ／ 17.5 kg (38.5 lb) ※燃料電池構成時（燃料タンク含む） 最大離陸重量：21.7 kg (48 lb) ※バッテリー構成時 ／ 20.0 kg (44 lb) ※燃料電池構成時 |
| Powerplant (エンジン)：型式、推力 | Propane Fuel Cell with Rechargeable Hybrid Battery / or Dual Rechargeable Batteries 推力（出力）：プロパンガス燃料の固体酸化物燃料電池(SOFC)とハイブリッド二次電池の組み合わせ、またはデュアル充電式リチウムバッテリー駆動の電動低騒音マルチローター・プロペラ推進システム。各ローター・モーターごとの公式馬力や定格推力数値は非開示 |
| Max Speed (最大速度)：マッハ表記、高度別の速度 | 最大速度（ダッシュ速度） 93.3 km/h (58 mph / 約 50.3 kn) ※マッハ表記換算で約 0.08 Mach。最適巡航速度 58 km/h (36 mph / 約 31.3 kn) |
| Combat Range (戦闘行動半径) / Ferry Range (航続距離) | 航続距離（Aircraft Ferry Range / 無風環境下）：222 km (138 miles) ※バッテリー構成時 ／ 433 km (269 miles) ※燃料電池構成時。通信リンク運用限界半径（Comms Range）は最大 160.9 km (100 miles)。連続滞空時間はバッテリー駆動で最大4時間、燃料電池駆動で最大8時間 |
| Service Ceiling (実用上昇限度) | 12,000 ft (3,657.6 m) 密度高度（地上運用高度エンベロープは対地高度［AGL］300 ft［91.5 m］からを基準とする） |
| Hardpoints (ハードポイント)：ミサイルや爆弾の搭載能力 | None 機体中央に最大 2.5 kg / 5.5 lb までの各種センサーやペイロードを収容できるモジュール式スペースを備え、米陸軍の共通殺傷性統合キット(CLIK)を介した81mm迫撃砲弾等の統合・投下実証試験が行われているが、標準仕様での固定兵装パイロンは非搭載 |
| Fixed Armament (固定武装)：機関砲の口径、弾数 | None |
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- By U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Rodney Frye – This image was released by the United States Marine Corps with the ID 250914-M-AO948-1056 (next).This tag does not indicate the copyright status of the attached work. A normal copyright tag is still required. See Commons:Licensing.العربية ∙ বাংলা ∙Bahaso Jambi ∙Deutsch ∙ Deutsch (Sie-Form) ∙ English ∙ español ∙ euskara ∙ فارسی ∙ français ∙ italiano ∙ 日本語 ∙ 한국어 ∙ македонски ∙ മലയാളം ∙ Plattdüütsch ∙ Nederlands ∙ polski ∙ پښتو ∙ português ∙ русский ∙ slovenščina ∙ svenska ∙ Türkçe ∙ українська ∙ 简体中文 ∙ 繁體中文 ∙ +/−, Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=194800642
